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20251111

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北ʕ·͡ˑ·ཻʔ是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ运งง คค输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航งง คค中亚航点数量为国内十大枢纽机场งง คค之首。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都ʕ·͡ˑ·ཻʔ很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让,。,。,。西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西ʕ•̫͡•ོʔ安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明进一/****/步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,εïз这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内εïз几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明表示,乌鲁木.˗ˏˋ♡ˎˊ˗齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际εïз航班量占比较少,国际航班密度/****/不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过170''''''0万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈万人次的吞吐量。